Vildsvinsjakten 2013

Mathias Marjakangas, det där ser väl inte riktigt rätt ut, va?

Så var det dags igen för årets största individuella tävling. Vildsvinsjakten, Hallsberg.
Ca 40 st tappra åkare ställde upp i de två olika klasserna, Elit & Motion.
Elitklassen består av fyra timmar dagsetapp och två timmar kvällsetapp, motion är tre timmar dagsetapp.
Alla som någon gång besökt Hallsbergs MK vet att körningen verkligen tar på krafterna. Spåret är inte speciellt hårt eller svårkört men det är rejält stalpigt. Armar  och ben får verkligen bekänna färg här. Och även händerna. Dessa stackars händer. Val av handskar är av yttersta vikt, kör man 6 timmar så slits det ordentligt i handflator. Jag hade välinkörda nävar, ändå så kom blåsorna bara efter ett par timmar.

Summer Sessions

Det har ju varit lite tyst här i krokarna på sista tiden... Det är dock ingen fara, det är ju inte så att vi har taggat ner eller gjort annat. Vi har en ganska bra ursäkt, vi har ju fairit land o rike runt och letat efter den bästa åkningen. Det är ju lite så vi firar semester helt enkelt. Och vi tänkte bjuda på ett litet axplock hur det var.... Håll till godo!




Ni kan tanka ner filmen från vår FTP server: http://www.atvstockholm.com/movies/Blytumme/ATV_STHLM_SummerSessions2013.wmv

Nästa helg är det Säterträffen! Årets höjdpunkt! Vi drar en dag tidigare och lägger på en extra dag med åka. Vill man ta del av det så kan man gå in på forumet och anmäla sitt intresse....

http://www.atvstockholm.com/smf/index.php/topic,2423.0.html

Säfsen Snow & Mud 2013

Så vart det dags igen för det årkliga återkommandet eventet i Säfsen. Snow & Mud 2013. Totalt var det 104 stycken tävlingsugna ATV åkare som hade anmält sig till de olika grenarna. rekord i Sverige i deltagande! Kul att sporten växer.

Youre doing it wrong.

Detta år var arrangemanget huvudsponsrat av Arctic Cat. Som vanligt bjöds det på en hel helg av riktigt roliga tävlingar i ATV  Ludvikas regi. Redan på fredagen drogd racen igång i form av Up The Hill. Här var det inget snack på om man skulle ha en stratgei. Det fanns bara en. Gasa fullt i två kilometer i 14 graders lutning och håll fast dig i styret. Maskinerna gick på stum gas med förare som vart riktigt möra i sina armar. Det ser lätt och mjukt ut men snön spårar snabbt och det blir galet tungt och det kastar en ordentligt.

Mud Nationals 2013

Årets upplaga av Camp Sweden

 ...så efter ett par tre dagar i River run park så bar det vidare till Mud Creek, Jacksonville.
Efter massa logistik och service av hojjarna vilket egentligen gick relativt smärtfritt så hamnade vi äntligen på den plats som de så vänliga ortsborna hade reserverat åt oss. Vilket var skönt med tanke på att det inom några dagar skulle komma ca 15000 fyrhjulsbundna deltagare till eventet.

River Run ATV Park

Ingen har väl undgått att nästan hela gänget varit över Atlanten på en massa skoj.

Ännu en gång vart det en tripp till Jacksonville, Texas. Denna gång så var vi totalt tolv personer.
Det blir ju en ordentlig circus dock att frakta runt ett sånt stort sällskap. Speciellt om man adderar frakt av tolv nya hojjar, två husbilar och två st vanliga bilar. det krävs lite planering och att logistiken klaffar. Vilket det såklart inte alltid gör....

Som vanligt så skall ju alltid första middagen intas på finrestaurang.

En tripp till Dalarna

Varför inte ta tillvara på Terrängkörningslagen och nyttja dess möjligheter gällande Terrängkörning på snötäckt mark? Läs på och passa på.

Släpet svängde och for bakom bilen på väg upp till Borlänge.
Klockan var 09:45 när jag kom in i Borlänge och skelade med ett öga på GPS:en för att navigera mig fram bland rondeller och korsningar.
Siktet var inställt på ICE Borlänge för att sammanstråla med det väntande gäng som åkt upp kvällen innan.

När jag svänger in mot ICE:s lokaler så står maskinerna redan uppradade och en och annan pilot struttar runt i full mundering.

Efter att ha lastat av, lassat in och bytt om så var det dax att ge sig av.

ATV och GPS

Kolla vad mycket grejjer som dom har
bara för att inte skall vara vilse!

Att det skall sitta en GPS på styret när man är ute och far behöver man inte orda om. Det borde vara en självklarhet. Av flera anledningar.

Om det värsta inträffar så bör man vara van med att kunna positionera sig. Jag har en bekant som jobbar på KS och fått höra historier över hur helikoptrar och ambulans letat i timtals efter folk som har kraschat med sina ATV med ett resultat  att de skadade  tyvärr inte kunde berätta riktigt var de befann sig. Och vi alla vet ju att vid sådana här tillfällen är det bråttom om det går riktigt illa.



Så vad är det man behöver då? Ibland kan ju det enklaste fungera riktigt bra, din egen telefon. Dock så ÄR det en kompromiss med tanke på att man inte alltid har täckning och kartorna är alldeles för usla för att användas i skogen. Skall man vara riktigt effektiv och kunna planera snabbt sin körning behöver man ordentliga kartor som är anpassade efter terräng körning.
Bara att kunna läsa höjdkurvorna kan ibland hjälpa en att slippa otrevliga överraskningar. Och det är riktigt bra om man kan se "sitt spår" så att man får överblick vart man redan åkt och från vilket håll man kom. Lite som ett "elektroniskt garnnystan" helt enkelt.

Sen behöver man ha en GPS som tål lite yttre våld, vatten och smuts. Den behöver ha en bra och tydlig display som man kan se i solljus men kanske inte förstöra mörkerseendet på nattkörningarna. Helst skall den kunna gå på hojens el inkopplad och ha bra batteritid när man kopplar loss den.

Och som bonus vill man ju även att den skall fungera som en mer traditionell bil-gps.

Tyvärr har det varit ganska dåligt med enheter som uppfyller hela önskelistan.
Antingen har det varit MC-gps som inte funkat så bra med frluftskartor som tex Garmin Nuvi 500 eller så har det varit frilufts GPS med dålig batteritid eller alldeles för små displayer.

Garmin Montana 600

Men så kom ju Garmins Montana 600 serien. Jag hade själv kört med en Garmin Oregon 350 ett tag. Dock så var den skärmen relativt usel och man kunde knappt se något i dagsljus. Nu har man dock uppdaterat skärmen till en bättre i 450 serien. Däremot så finns det inget snabbfäste till Oregon och batteritiden med skärmen tänd var nästan skrattretande. Det finns en miniversion i denna serie, Garmin Dakota men den lämnar vi helt ute här pga av den minimala storleken.

Det finns en bra film på tuben från GPSCity där man kan se storleksskillnaderna på ett bra sätt mellan modellerna:




Garmins 600 serie även kallad Montana är en riktigt bra GPS för ATV ändamål. Man kan utföra det mesta med den, den har en stor skärm 4" (5.06 x 8.93 cm). Det är en knapplös enhet (om man inte räknar med on-off) med en touchskärm som fungerar med handskar på.
Batteritiden är up till 16 timmar, och man kan alternera mellan lithium batteri och vanliga AA.
Bra om det blir energibrist och man inte kan ladda upp lithiumbatteriet.

Det som skiljer 600 -650 och 650t är några små detaljer. 650t har kartor som medföljer som man inte behöver och 650 har en 5 megapixel kamera. Kan vara bra att ha om det är övningar som innebär att man skall fota sig med kontrollen. Bilderna taggas självklart med positionsinformationen och man kan navigera efter bildens tagna position om man vill.


 Det finns ett stort utbud av tillbehör vad det gäller fästen för 600 serien. Jag har ett MC fäste med snabbkoppling som laddar GPS'n när man kör. För att kunna vinkla enheten i önskat läge har jag satt MC fästet på ett RAM mount.


Att ha ett fäste med lite flex i form av det kullederna ger är behövligt om grenar slår emot eller om man rullar.  Man vill ju att enheten viker undan sig istället för att krossas helt enkelt.

Med detta fäste kan man man ladda upp Montanan under färd,
Den är lätt att snäppa loss från fästet om man skulle vilja bära iväg med den

Profilhantering.
När man kör med GPS och ATV bör man öva lite på när man behöver vad. Det kan vara kompassgång, snabbaste väg hem, närmaste mack osv.
Man behöver kunna växla mellan olika kartor och olika beteende på GPS navigeringen
Jag brukar köra med lite olika profiler för detta:

1. Friluftskartan pro v2
Den gamla Friluftskartan Pro ha r det mesta man behöver för offroad åka. Höjdkurvor och bra detaljer på stigar och småvägar. Här finns ju även våtmarker och kraftledningar och gränsdragningar på naturreservat och militärområden utmärkta. Perfekt om man vill hålla sig torrskodd eller inte köra in i ett pågående låtsaskrig

2. Friluftskartan pro v3
Det här är en nyare version av Friluftskartan, en del gamla stigar och halvt igenvuxna v ägar är tyvärr borta, därför är en kombination av de måte ultimat. Det som är lite speciellt med version 3 är att man beräkna rutt på stigar, småvägar. Man kan även se terrängen i 3D version.

3. Fordonsläge ATV
Jag har en profil med den vanliga City Navigator kartan och med Prokartan 2i kombination. Där har jag satt att när man beräknar rutt så skall man gå på närmsta väg och undvika motorväg och motorled. På detta sätt åker man den snabbaste vägen hem på grusvägarna. Jag har valt att inte kombinera med prokartan3 eftersom jag inte vill att den skall rutta en på stigar i detta läge.

4. Fordonsläge BIL
Och för att kunna navigera med bil och inte bli förledd in på småvägar har jag en profil där man går efter snabbast tid på ruttberäkningar och använda de större vägarna.

Print från ett endurospår exporterat till Google Earth... Vem vet vart det här är..?

Programvaror

För att kunna planera sina expeditioner och spara sina äventyr och kanske publicera sina nya landvinningar så behövs det ju som vanligt. Jag gillar ju Garmins gamla Mapsource men tyvärr kan man konstigt nog inte tanka av waypoints från Montanan med det programmet. Så Garmins Basecamp är det som fullt ut stöder enheten. Här kan man göra rutter, lägga till waypoints och planera sin tur i detalj. Man kan även exportera för att sen kanske importera till andra program. Formatet .gpx är nyckeln till det. Basecamp och MApsource är gratis från GArmins hemsida.

Man kan även dela rutter och waypoints trådlöst mellan andra Garmin-enheter om de stöder denna funktion. Väldigt praktiskt i skogen.


Praktiska övningar.

En viktig del i allt det här är att man är van med sin enhet och hur den fungerar . Så att träna är i detta fall A och O. Det har ju varit några träffar redan som har haft GPS orientering som tema. Här har det körts på kompass efter ledstänger och väg.  Har ni chansen att följa med på dessa så rekommenderas det starkt. Det är helt enkelt riktigt jäkla kul.


Åk ut nu och kör lite vilse och hitta hem igen!

Mudnational Texas 2013

Återigen åker en delegation över till USA för att ta del av den största ATV träffen i världen.
Highlifters Mudnationals 2013, Jacksonville, Texas. Biljetterna är äntligen bokade.

Är det i år man i ett svagt ögonblick köper ny hoj...?

Det blir 10 dagar av konstant åka, äta gott och kanske smaka av ölsortimentet. Själva eventet går av stapeln mellan 20-24 Mars men vi kommer att vara där från den 15:e tills den 25:e Mars!

Nytt för årets resa blir att vi kommer att köra två olika parker. Vi börjar med att beta av River Run ATV park. Där kommer vi att bo i våra husbilar i tre-fyra dagar innan det bär av till Mud Creek Offroad park. Eftersom det blir så otroligt mycket folk så blir det ett par dagar där vi är ganska ensamma i parken så att vi kan utforska alla olika områden grundligt.
Som vanligt kan det bli ett och annat spontanbesök på något trevligt ställe med ATV anknytning


Totalt är vi 10 stycken som far iväg tillsammans, några har vart där flera gånger förut och för några är det första gången. Det är blandat med erfarna åkare och nybörjare, en salig blandning alltså!

Såklart blir det en tripprapport under de dagar vi är där, vi utlovar bilder, filmer och lovar att posta vilka sköna nya produkter och nyheter som vi stöter på.

Hej Herr Maverick! Vill du följa med till Sverige?

I princip alla tillverkare av de större märkena finns på plats med hela sin lineup av hojjar och man kan gå omkring och testa modeller och maskiner i sin rätta miljö. Personligen ser jag fram emot att få dra ett par varv med CanAm's nya UTV Maverick.



Ni kan läsa om planeringen och skitsnacket kring detta på vårat forum:
http://www.atvstockholm.com/smf/index.php/topic,2180.0.html


Tidigare års bilder och reportage hittar ni här:
2010: http://www.atvstockholm.com/smf/index.php/topic,1439.0.html
2011: http://www.atvstockholm.com/smf/index.php/topic,1810.0.html

Ni kan även söka på bloggen för 2011 års reportage.

Officiell hemsida: http://www.atvmudnationals.com/
River Run ATV Park http://www.riverrunpark.com/
Mud Creek Offroad Park: http://mudcreekoffroadpark.com/

Stay tuned!!

Säter Sextimmars film

Det har dröjt lite för att få den här rullen klippt... vi har ju inte haft tid. Vi åker ju KONSTANT numera!
Hur som helst. Det här filmade vi förra året i Säter. Sextimmars racet!
Loppet är uppdelat i två etapper, en dag och en kväll.  3 + 3 timmar.
Filmen är från dagskörningen. Det var ett riktigt spännande lopp som var helt omöjligt att förutspå utgången på. Det var ett par gamla klassika förare med men även en hög med rookies. Och det var inte förräns på mållinjen det avgjordes.

Hoppas ni gillar filmen och känslan av evenemanget som försöks att förmedlas. Ni som är intresserade av att testa på att vara med denna tävling kan kolla på Säters Mk's hemsida,


Stort tack till alla som var med och gjorde denna tävling, riktigt bra arrangerat på alla sätt och vis, keep up the good work helt enkelt.


Det har varit lite segt mellan uppdateringarna på bloggen, det beror mest på att åkningen och dess bestyr har vart prio. Det är ju inte så att vi taggat ner... men det trodde ni väl inte? 2013 kommer att bi ett fantastiskt ATV år. Det kommer bli massor av träffar, resor till USA och helt nya tag hur man ser till att få åka på de bästa hojjarna för den minsta penningen... Undrar ni vad vi pratar om? Kolla in forumet.