POFM sponsrar ATV STHLM

Nu är det inte långt kvar till Hallsbergs 3/6 timmars enduro. Det har tisslats och tasslats i ATV Stockholms lägret en tid nu med förberedelser och planering inför denna tävling.

Totalt kommer om allt går enligt planerna hela fem stycken pallplats-hungriga ATV STHLM åkare att ställa upp. Och i både klassen elit och motionär. Genom åren har vi lämnat in våra kära hojjar hos en liten verkstad i Märsta, Proffs & Fritidsmaskiner, så det föll sig väldigt naturligt när dom ville vara med och sponsra lokala klubben i denna tävling! Tack för det!





Som pitstopgeneral, marksupport och fotograf har vi Anders Lindberg. Så hur det än går kommer det finnas bildbevis...



Nu i veckan blir det kanske sista åkträningen inför tävlingen. Det brukar bli 4-5 mil av nötande av endurospår som vanligt... Och fortfarande återstår det en hel del skruvande och fintrimmning av maskinerna.  Så det blir ett par sedvanliga garagehäng innan tävlingsdagen. Ni vet vart vi finns, kaffepannan är alltid på, välkomna!

Garagehäng eller vuxendagis?

Inför enduron...

Ordet enduro är hämtat från spanska och betyder uthållig. Just uthållighet är nyckeln till framgång inom enduro både vad det gäller din ATV eller dig som förare. Ju bättre förbered du kommer till tävlingen desto bättre kommer du att prestera.

Avestaleden, Träffrecension och film

Bobby visar vart skåpet skall stå.

Riktigt bra uppslutning!

I helgen som var bjöds det på riktigt trevligt finåka. Avestaleden. Detta föredöme som alla kommuner i Sverige borde kika närmare på.

Det är ju ändå Sveriges enda lagliga led för fyrhjulingar helt enkelt.

Och det är en riktigt bra och omväxlande liten rutt dom har de dära dalmasarna, ca 2 mil lång. Kan tänkas lite kort men det beror ju helt på hur man vill ta sig an den.
Man kan köra den i hejdlöst endurotempo på 45 minuter eller så kan man stanna upp vid varje litet "hinder" som finns på vägen. Då tar det betydligt längre tid...

Däcktest: Sedona Buzz Saw

Hårda däck för hård åkning

Denna ständiga fråga, vilka däck skall man välja. En fråga lika lätt att svara på som på hur långt är ett snöre är. Det finns inget enkelt svar och allt beror ju helt på vad man vill uppnå och önskar för effekt.

...det är så många faktorer man vill väga in:

1. Dom skall helst vara lätta
2. Dom skall vara relativt puknteringssäkra.
3. Dom skall greppa bra på berg.
4. Dom skall ha så bra vägenskaper som möjligt.
5. Dom skall skotta på bra i surhålen.
6. Dom skall fungera i snö.
7. Det skall vara bra däck till endurokörning
8. Dom skall fungera att sprätta grus med.

9. Priset.

Och så vidare... Listan kan göras lång.

Personligen tror jag inte att man kan hitta ett däck med all dessa egenskaper på en gång så det blir till att ha flera uppsättningar. Jag har ett par Maxxis Zillas (som vi kommer att få se en recension framöver av) som mitt alternativ till lerhålskörning. Så det däck jag letade efter var ett som inte skulle vara så paddelextremt som det och täcka mina andra behov.

ATV Träff i Gröndal

Anton visar vart skåpet skall stå.

Gröndal har man ju hört talas om men aldrig masat sig iväg till. Och eftersom vi alltid här vill promota de lagliga alternativen så kändes det självklart med ett litet besök där.

Gröndal ligger mellan Kvicksund och Eskilstuna, här finns ett utbud av olika motorsporter såsom Motorcross, banåkning, speedway och offroad. Avgift för dagen var endast 200 kronor.

Avlastning.

Destination Säfsen

Vi skall vara så glada över det klimat vi har, med både vinter och sommar.
Problemet är att man alltid längtar efter det ena när man har det andra...
Att köra i snö är ändå i en klass för sig. Nästan lika kul som lera men med fördelen att när man är klar så är hojen ordentligt tvättad. Nu är ju som sagt var vintern nästan helt slut och Kung Bore börjar släppa sitt grepp om oss.

Men OM man nu skulle vilja ha det bästa av två världar finns det faktiskt lösning på det! Svaret heter ju förstås Säfsen. I år anordnades det första officiella SM i SnowMud race just där.

En sisådär tre tjog med hojar och några hundra åskådare på plats i Säfsen.

Team Cectek på ATV eXtrem 6-Timmars

Här har vi en lagkapten med kameran på svaj

Att köra en 6 timmars ATV enduro är tungt. Riktigt tungt. Men eXtremt roligt.

Denna tävlingsform kördes nu för tredje gången i Sverige, detta var den andra gången som Nyköpings MS anordnade detta.

6,3 mil hann vinnarlaget köra på 6 timmar...

Som vanligt när det är rutinerat Endurofolk som planlägger och lägger spåret så vet man att det kommer bli utmanade, genomtänkt och varierat. Så även denna gång. Sture Berg och grabbarna på NMS borgar ju för kvalitet, det vet ju redan alla.

Det som var anmärkningsbart denna gång var att det var hela 16 Teams anmälda! Det visar igen att ATV åkningen i tävlingsform är på starkt uppåtgående i Sverige. 2011 kommer man att minnas som det år när tävlingarna kom hit för att stanna.

Självklart är det på grund av några få eldsjälars idoga arbete. Keep up the good work helt enkelt!

Eftersöksutbildning Väddö

ATV Stockholm's Sir Anders rapporterar från en bra utbildning

300 kubik för lite och inga Mudzillas. Dock unik.

SATVF region Stockholm har i helgen inlett ett samarbete med Polisen i vår huvudstad. Utbildningen innebar eftersök av försvunnen person, spårning med ATV.

SM i MudRace & Arena Trial

Produktplacering av klubb-namn. I förgrunden syns ännu en start i Mud Pro klassen.



Det är fantastiskt vad några eldsjälar kan åstadkomma. Som till exempel ta ett fordon som fyrhjulingar och skapa ett officiellt mästerskap i att skita ner sig. Detta fordon som så många gånger stämplats som en legitimt fordon att ta sig hem på fyllan från ett midsommarfirande har äntligen fått statusen den förtjänar!

Låt mig ta det från början....

ATV Träffen i Säter 2011

Allt har sitt slut, tyvärr. Sveriges bästa ATV träff är slut igen. Men det är med ett leende man packar upp kläder som luktar mylla, myr och skit och skall ta itu med att i ett par timmar tvätta bort ett lager Dalarna av hjulingen.

Det här var en riktigt grym helg, än en gång har eldsjälarna på Säters MK överträffat sig själva. Allt har blivit lite bättre kring detta event, organisationen funkar, tidsplanerna är het ok och tävlingarna är bra uppstyrda. Att det ÄR så bra här bevisas återigen av de trogna deltagarna. Det var kring 100 st ATV entusiaster som valde att sluta up på Aspnäsbanan i Säter.

Fredagen började på Säters camping i vanlig ordning. Några hade bokat bastuflotten andra skruvade på hojarna inför helgen. Alla hälsade på varandra och som vanligt är det bra stämning i stugorna. Det grillas, skålas och snackas hela kvällen.

I år låg träffen lite tidigare vilket är bra eftersom det fortfarande är lite sommar i luften. Campingen hade fått nya ägare som säkert fick en ny upplevelse vad det gäller campingbesökare. Positiv förstås.

Banrekning inför BMK träffen

Den 19-21 Augusti så är det Storträff på BMK (Botkyrka Motorklubb).

Det blir fina grejjer det kan vi lova! ATV STHLM fick den nämligen fina äran att få komma och kika och hjälpa till att rensa fram nya feta spår inför träffen.

Det var cirka 15 eldsjälar med yxa och sågar blandat med svett och blod som styrde upp broar, passager och planering av spårdragningar.



Grothen testar bärighet av ny bro. Max yxar ny bro.



Hela området gicks grundligt igenom och vad kan man då säga om BMK efter en dags rekning?

BMK är ett Mecka för den klättersugne

Här finns det något för alla helt enkelt. Sumpig mark, djupa surhål, underbara klätterområden och som alla vet så är ju södersidan av Stockholm mer kuperat och brantare än norrsidan. Ett riktigt bra område ganska likt Nyköping på sina ställen. Dock är BMK mycket mera uppkört. Här finns ett rejält virrvarr av olika endurospår som korsas av jeepspår på tvären och ATV spår på längden...

Dock så måste man säga att det var ganska torrt i backen. Detta innebar ju inte att det inte fanns bottenlösa hål eller tillgång till lera. Rekningsgruppen fick smaka på diverse winschningar och faståkningar under hela dagen.

Här finns även ordentligt med parkering och en riktigt bra cafeteria med tillhörande grillplats.

På träffen kommer det även anordnas Mudrace och utställarna kommer att vara där med sina maskiner och tillbehör. Det ryktas att man kanske kommer att få kladda på den ABSOLUT första 1000cc Can-Am Outlander där...  

Tycker man parkeringen är alldeles för stor gör man som Pete och tar med en pitbike.

Stor man på minimalt fordon.

En bild säger mer än tusen ord och en ATV-teaser i filmform för BMK säger allt!!
Så här är lite skön reklam för träffen:



Ni som vill anmäla er eller läsa mer om träffen kan göra det här:
Facebook: http://www.facebook.com/pages/Botkyrka-Motorklubb/176381692393001#!/event.php?eid=239880546037775
Mudhogs: http://www.mudhogsforum.com/t1520-offroad-traff-bmk-aug-11
ATV STHLM: http://www.atvstockholm.com/smf/index.php/topic,1923.msg24103/topicseen.html#msg24103

Botkyrka MK's sida: http://www.botkyrkamk.se/

ATV Hardcore Summercamp 2011

Rolf Atterling (Terränggruppen) med hjälp från Patricia Nussbaumer (UnderGround ATV) ordnade en riktigt svårslagen ATV träff i Villingsberg mellan Örebro och Karlskoga.

Ni har kanske hört talas om ATV Extreme som gick av stapeln just på Villingsberg tidigare i somras.

Villingsberg är sedan 1943 ett militärt övningsfält med fokus på artilleri och infanteri-skjutningar som i dagsläget används av Försvarsmakten och delar av Örebro Hemvärn.

Även om det mullrade och for en hel del grus och mylla i luften så var det en helt annan typ av "övning" som pågick i helgen. Inga Haubits eller Artillerikanoner.

Nä, nu var det ATV:er av dom flesta märkena representerade som for runt och både kravlade ömsom stormade fram i terrängen.

ATV Stockholm var självklart på plats med 5 representanter som i gemensam trupp käkade upp mil efter mil på E18 i riktning mot Villingsberg under fredagskvällen..

Väl framme möttes vi av ett helt gäng som redan "provsmakat tårtan" och anlänt redan på torsdagen.

Av maskinerna att döma och och enligt historierna från förarna så måste det ha varit en lyckad dag.

Här hade man allt framför sig. Som dagen innan Julafton...

Inför körningen

"Vård före körning" är inte ett helt ovanligt uttryck inom ATV världen. Det handlar om att vara lite förberedd och ha sig och sin maskin i ett så gott skick man kan innan en drabbning i skogen. Inget är så tråkigt som när man blir stående och får vänta på kokande maskiner eller att de enklaste ting som säkringar, vatten eller 10:ans nyckel inte finns på plats när man behöver den. Självklart kan man inte ha med sig en arsenal med alla reservdelar som kan tänkas behövas men med lite fantasi och buntband och de enklaste verktyg kommer man långt.

Det är alltså dags för en genomgång av vad man kan slänga ett extra getöga på innan en långkörning.

Det är lite pill men det går på några minuter...

Undertecknad styr en Can-Am Renegade. Can-Am representerar kanske 90% av alla kokningar i skogen enligt min mening. En ren kylare är A och O helt enkelt. Har man inte badat med sin maskin i lera och fått kylaren helt igensatt så bör man ändå förslagsvis varje vår ta en ordentlig genomkörare av kylaren.

Tröttnar man kan man ju alltid skaffa ett kylaruppflyttnings-kit.

Lättaste på Renegaden är att skruva bort vänster plastbit som håller lysena på plats.du behöver 10:ans nyckel + 30 torx och några minuters svärande, det är lite trångt på sina ställen...

Under skärmen sitter det även en bult som skall lossas på helt. Palla gärna upp fyrhjulingen så att du får upp fronten i luften, då slipper du att det rinner ut alltför mycket kylarvatten ur blocket och kommer tjäna lite tid i luftningen senare.

Lossa på slangarna, skruva bort de fyra skruv som håller fläkten.
Fläkten drar man ur åt höger håll i färdriktningen innan man drar ur kylaren åt vänster håll.

Våga trotsa kylan.

 

Vad händer med ATV Sverige när kvicksilvret kryper ner i dom kallare regionerna?
Står maskinen inne i garaget och du sitter inne med en varm kopp kaffe och tittar ut.
Kanske till och med maskinen står i kallgarage och fryser...
Jag vill påstå att det gamla talesättet "Finns inget dåligt väder bara dåliga kläder" faktiskt kan kombineras med dagens teknik som gör det fullt möjligt att använda din hjuling året runt.

Idag är det mildväder och inte alls så kallt, men det var bra kallt i vintras även på våra breddgrader.
Att utföra någon form av arbete utomhus resulterade att man automatiskt såg ut som Wassberg i ansiktet.
Ögonfransar som frös igen och skägg och "snorbroms" var fulla med frusen vätska.

Och detta var stillastående!
Att sedan gränsla maskinen och sakta se hastighetsmätaren stiga gjorde inte saken bättre.
Det blev korta turer med frusna fingrar och ansikte som följd om ens några turer alls.

Fokus på tävling: Hunt The wolf

"What is food without spices? What is ATV-life without Hunt-The-Wolf?"

Hunt the wolf har kallats Europas och kanske världens hårdaste ATV tävling. Tävlingen körs årligen i byn Cluj-Napoca i transylvanien, Rumänien.
Bakom detta evenemang står två personer, Mihai Concioiu (RO )och Oliver Renzler (ITA) , båda erfarna ATV förare.




Hunt The wolf's grundare: Mihai Concioiu (RO )och Oliver Renzler (ITA)


De första åren var tävlingen drabbad av extremt dåligt väder och nu har man flyttat tävlingen från senhöst till våren.
Sedan 2007 har tävlingen körts och då med 22 stycken startande ekpiage. Då fanns det bara en klass, "Extreme". 
Genom åren ha fler klasser tillkommit och det senaste året var det ca 55 deltagare i fyra klasser.
Nytt för i år är att man lagt på en tävlingsdag, totalt är det tre dagar och en natt som man åker.
Klasserna är: ATV-Extrem, ATV-Open, Quad och SideXSide.

MC Mässan - På Fyra Hjul 2011

En delegation glada entusiaster begav sig idag till Stockholmsmässan för att gå på MC-mässan. Förhoppningarna var blandade med tanke på namnet, "På Två Hjul"...

Utbudet av ATV/Quad var lite mindre märkligt nog än sist denna mässa kördes. Stora märken som Kawasaki och Suzuki hade inga maskiner för beskådning förutom nån enstaka 50cc-90cc maskin.

Detta kan ju bero på att just dessa japaner inte presenterat några större nyheter de senaste åren.

Polaris... Hade dom överhuvudtaget en monter..?

Honda däremot hade en liten men välfylld monter. Honda tillhör kanske inte det vanligaste märket ute i ATV skogarna men man skall definitivt inte räkna ut dom. 

Dom hade sin Honda 680 Rincon Mud Edition framme, intressant maskin. Jämfört med den vanliga Rincon så är denna nerdrevad och utrustad med lite fetare däck än MAX versionen.

Warn vinschen sitter monterad ganska långt upp om man jämför med att andra maskiner, bra med tanke på ändamålet, lera och vatten.

De extra skärmbreddarna i mjukt material kommer fungera riktigt bra från att spruta ned föraren alltför mycket, riktigt bra lösning. Maskinen är känd för att vara tystgående.

 



Största och mest påkostade monter måste nog varit ATV Sweden's. Dom hade säkert ett tiotal maskiner plus två-tre st UTV uppställda. Kul var att det även  att det fanns lite upphottade och customiserade maskiner. Det var mycket bling, lysen, dödskallar och dekaltrim. Även lättklädda damer som pedagogiskt visade rätt körställning..
Cectekmaskinerna säljer ju som smör numera men på träffarna och tävlingarna så har dom hittills varit i minoritet, vi får väl se om 2011 blir året då de hittar ut i skogarna på riktigt.

Fördela vikten, blicken framåt och ett stadigt grepp om styret.